318 고원 고속도로 그린 통로 통행 마무리문

요약:

318 권장선 / Sichuan-Tibet Route로 전기차를 운전하면 어떤 경험인가요?

피닉스 네트워크 기술의 "피닉스 차 연구소"에서 제작되었습니다.

안녕하세요, 여러분. 여기는 피닉스 자동차 연구소입니다. 저는 닭형제입니다. 방금 지나간 국경일 연휴에 여러분은 다 나가놀았나요? 전기차를 탔나요, 아니면 휘발유 차를 탔나요? 현재, 모두가 순수 전기차를 언급할 때 피해가지 않는 말은 "주행 걱정"입니다. 순수 전기차를 사기 전 여러 가지 계산을 하고, 인터넷에서 리뷰를 보고, 차량 운영 비용을 평가하여 배터리 용량과 주행 거리의 최적 해결책을 선택합니다. 가정용 충전기를 추가적으로 설치할 수 있다면, 일상적인 시내 통근에는 문제가 없을 것입니다. 그러나 가정용 충전기가 없다면, 자주 충전소를 방문해야 합니다. 일상적인 통근 이외에, 전기차는 고속도로를 달릴 때 전력 소비가 시내보다 더 높고, 주행 거리도 상대적으로 짧아지므로 고속도로에서 걱정 없이 달리려면 미리 충전소를 계획해야 합니다. 그렇다면 고속도로 걱정 없이, 318 국도를 한 번 달린다고 하면요?

318 번 국도에 순수 전기차로 운행하는 경우 주행 걱정을 해결하기 위해서는 대용량 배터리, 초고속 충전, 다수의 충전소 이 세 가지 요소가 필요합니다. 전력 배터리 기술의 발전으로 대용량 배터리가 제공하는 주행 거리는 기름차 한 탱크와 비슷해졌습니다. 동시에 많은 900V 구조의 신차와 초고속 충전 스테이션이 등장함으로써 전기차의 충전 속도는 거의 1초에 1킬로미터에 달할 수 있게 되었습니다.

그 전기차가 산책하고 에베레스트로 갈 수 있을까요? 가능합니다! 우리는 9월 말에 라사로 초대받아 318 고속도로 산채릉이 완전 연결되는 순간을 목격했습니다. 318 국도 중 한발이 우려는 신경은 해결되었다고 말할 수 있습니다. 산 앞에 차가 있다면 길이 있고, 길이 있다면 충전스테이션이 있습니다.

2024년 9월 24일, 세계에서 해발고도가 가장 높은 초속충전 녹색 통로가 공식적으로 완전히 개통되었습니다. 신재생 에너지 자동차의 318국도 중 중국 쓰촨 성에서 잭취 성까지의 구간에서의 충전 불안을 해소했습니다. 이번에는 자랑스럽게도, 우리나라의 신재생 에너지 자동차의 충전 네트워크는 전 세계에서 일단 뛰어나다고 말할 수 있습니다.믿지 않으면 보세요.

이 초고속 충전 녹색 고속도로는 23개의 초고속 충전소가 있는 전선으로, 탄궁, 절다산, 카질라산, 리탕, 쌍둥, 랴사, 린지, 시가취, 주낭 등 지역을 포함하고 있습니다. 각 충전소의 평균 해발고도는 3658m이며, 모두 화웨이 초고속 충전 장비를 사용합니다.

상상해보세요, 당신의 자동차가 여기에 도착하면, 충전 총쏘기 순간, 150kW 태양광 발전기로 수집되어 200kWh 에너지 저장 장치에 저장된, 4900m 고도의 에베레스트 산기슭에서 정화된 햇빛으로 전환된 전기 에너지 패키지를 즐길 수 있습니다.

하지만 차는 왔으나 사람이 올 가능성이 없습니다. 당신도 여행에 함께 한 사진작가처럼 랴사에 도착하자마자 유료 산소를 호흡하고 차가운 내용물을 받을 가능성이 있습니다. 맞습니다, 여기는 고원 지역입니다. 고산, 공기가 드물고, 복잡한 지형과 지형, 다채로운 극한 기후는 우리에게는 삶의 금지구역이며, 연료 자동차에 대해서는 동력의 금지구역입니다. 전기차에 대해서는 충전 문제만 해결해야 하는 것 같습니다.

이러한 극단적인 지역에서 충전 문제를 해결하는 것은 코끼리를 냉장고 안에 넣는 것만큼 간단하지 않습니다. 고 고도 환경에서는 대기가 희박하여 쉽게 관통되어 이온층이 형성되며, 전기 구조 간 비정상적 전류 전달이 발생할 수 있습니다. 즉, 일반적으로 말하는 아크가 발생하는 현상으로, 어릴 때 전기 충격을 받아 불을 뿜었던 친구들은 손을 들어주세요.

또 다른 문제로는 저온 문제가 있습니다. 우리가 흔히 볼 수 있는 충전 스테이션은 모두 풍냉식이며, 뜨거워지는 것을 두려워하여 냉바람으로 열을 배출하는 유형에 속합니다. 그러나 고원 지역에서는 상황이 정반대입니다. 극한 저온, 바람에 재가 방송되므로 장비 내부가 침식될 수 있습니다. 휴대폰은 이 초고속 충전 스테이션에 혁신적인 풀 리퀴드 쿨링 디자인을 채택했으며, 동시에 핵심 장치인 리퀴드 쿨링 모듈에는 3000톤 규격의 다이캐스팅 공정을 사용하여 외부와 단절시켜 정확히 열을 배출할 수 있습니다.

충전 스테이션까지 주조로 만들었네요, 정말 대단하네요.

이렇게 많은 하드코어 콘텐츠를 이야기했는데, 실제 충전 경험은 어떤가요? 예를 들어 에베레스트 스테이션에서 600 kW 초충전기를 사용하여 왕곰 M9에 충전을 한다면, 기본적으로 1초에 1킬로미터의 충전 속도를 달성할 수 있습니다.

효율적이고 안전한 충전 경험 뒤에는 밤낮으로 열일하는 무수히 많은 동료들이 어려움을 극복하고 있다. 동시에, 318 쓰총 초충전 녹색 코너에서 화웨이 초급 충전 스테이션은 200~1000 볼트의 모든 차종을 충전할 수 있습니다. 우리의 가정용 자동차 뿐만 아니라 일부 신재생 에너지 상용차량에도 완벽하게 호환됩니다.

라사에 머무르는 동안 사진작가 친구가 심한 고산병 증상으로 인해 여행 계획이 망가졌다. 하지만 우리는 한가롭게 있지 않았고, 라사 시내 주변의 충전소에서 몇 대의 신재생 에너지 자동차 소유자를 찾아 그들과 이야기를 나누며, 소유자들의 진정한 생각을 듣고 있었다.

아비타 12 (전기) 현지 근무자

I see. Here is the translation to Korean: "이전에 여기에서 여러 번 충전했었는데, 올해 상반기 때는 충전 문제가 없었습니다. 세차 수백 킬로미터 동안 충전소가 없는 구간이 있어서 조금 긴장했던 적이 있었어요. 며칠 후에 317번(成都)을 다시 방문할 예정이라서 조금은 긴장되요. 세차 수백 킬로미터마다 한 번 충전하는 것이 좋을 것 같아요."

비야디 해병 (전기차) 여행자

실제로 대략적으로만 봤는데, 약 1~200km 정도면 한 번 충전 가능하다면 충분히 갈 수 있다고 생각해요. 사전에 조사를 해봐야만 오를 수 있어요. 보통 차량이 특히 낮은 (배터리) 상태에 두지 않으며, 충전할 수 있는 기회가 있으면 즉시 충전해요.

BYD Song PLUS (Hybrid) Road Trip Guide

이 Huawei 슈퍼 충전기는 꽤 좋습니다. 정말 빨라요. 길을 달리면서 항상 충전 문제를 걱정했는데, 충전할 수 있는 기회가 생기면 빨리 충전하고, 아니면 기름을 사용해야 했습니다. 이곳에 도착하자마자 충전소를 보고 급히 충전을 했어요.

Ask for the local dealer of the BMW M9 (hybrid)

(화웨이 액정 냉각 초충)은 빠르게 충전되는 것 같아요. 내 차를 30%에서 90%로 충전하는 데 여기서 대략 27~28분 걸려요. 제 집이 여기서 몇 킬로미터 떨어져 있어서 전용으로 여기 와서 충전해요. 이곳은 여러 택시가 충전하고 있지만, 여러 번 와본 데에도 불구하고 대부분 시간에 충전 공간을 찾을 수 있어요.

운전사들과 이야기를 나눈 후에도 여전히 "불안"이라는 단어가 떠오릅니다. 라사 시내 및 주변 도로의 전력 인프라는 내륙 도시들과 비교할 때 큰 발전 가능성이 있습니다. 물론 이는 라사의 지리적 위치와 기후 조건과 밀접한 관련이 있습니다.

하지만 다행히도 우리는 이미 첫걸음을 내디따, 318 번 고속도로를 따라 전체 롯해가 되는 초고속 충전 그린 코리더가 생긴 덕분에 충전 문제를 해결했습니다. 주변 지역에 초고속 충전 및 보조 엔지니어링 시스템을 도입했습니다. 시장에 대해서는 말하면, Huawei의 초고속 충전은 고원 충전 문제를 기술적으로 해결했으며 고원과 해발 고도가 높은 지역의 충전 체험을 최적화했습니다. 우리 앞 뒤로 앉아 있는 우리 모두에게는 적어도 이제는 주행 걱정이 318 번 고속도로를 타지 못하는 이유로 더는 또 막지 않을 것입니다. 함께 가고 싶은 친구들은 "추석"이라는 말을 댓글에 남겨 주세요.

이번 엔터테인먼트 자동차 연구소는 여기까지 입니다. 함께 일하고 삶을 느긋하게 즐길 수 있기를 진심으로 기원하며 동시에 작가 소칠에게 이번 콘텐츠에 대한 공헌에 감사드립니다. 다음 호에서 다시 만나요!