테슬라 로보택시 발표: 기대해야 할 것

테슬라가 이번 주 목요일에 자사의 로보택시를 공개하려고 준비 중이며, 누구나 그것이 어떻게 보일지, 테슬라가 상용화 전략을 공개할 것인지, 엘론 머스크가 어떤 엄청난 시간표를 발표하여 테슬라 주식의 가치를 끌어올릴지 알고 싶어합니다.

"We, Robot" 행사는 캘리포니아 버뱅크의 워너 브라더스 디스커버리 영화 스튜디오에서 7시에 열릴 예정이며, 여기서 시청 방법에 대한 자세한 내용이 있습니다. 또한 로보택시 이벤트에 대한 저희 자체 반응을 라이브 블로그를 통해 지켜보실 수 있습니다.

머스크는 원래 8월 8일에 자동차로 승객을 운송하는 '로보택시'나 '사이버캡'이라고도 하는 것을 공개할 계획이었습니다. 이것은 머스크가 자신과 테슬라에 대해 설정한 마감일이며, 몇 시간 후에 로이터가 자동차 제조업체가 저가의 전기차를 만드는 계획을 중단하고 대신 로보택시에 자원을 집중할 것이라고 보도한 후에 설정되었습니다.

머스크는 처음에 로이터를 거짓말쟁이라 비난했지만, 이후 몇 주 동안 테슬라는 실제로 직원 10%를 해고하여 "성장의 다음 단계"를 이끌어 내기로 했으며, 머스크는 테슬라가 "자율주행을 위해 전력을 다한다"고 말했습니다.

테슬라는 머스크의 일정을 드물게 따르지 않았으며, 예상대로 이로봇택시 이벤트는 머스크가 "전면의 중요한 디자인 변경"을 요청한 후 10월로 연기되었습니다.

테슬라의 자율 주행 비전을 지지하는 투자자들은 테슬라가 드디어 로보택시를 공개할 것을 기다리고 있었습니다. 그러나 타이밍이 좋지 않을 수도 있습니다. 테슬라의 마진은 지난 1년 정도 동안 사이버트럭 생산을 확대하는 등의 요인으로 인해 타격을 입었습니다. 세 번째 분기의 납품은 다소 실망스럽고, 테슬라는 차량 출시 한 해 내에 다섯 번째 사이버트럭 리콜을 발표했습니다.

새로운 차량은 생산 라인, 공장 다운 타임 및 기타 잠재적으로 비용이 많이 드는 문제들에 더 많은 투자를 의미합니다. 투자자들이 좋아하지 않는 소리입니다.

모든 것이 혹평에 불과하건지, 적어도 어느 정도의 실체가 있다면 곧 알게 되겠죠. 그러나 우리가 예상하는 것은 다음과 같습니다.

우리가 기대하는 주요 사항은 2019년 11월에 Cybertruck을 발표한 이후 테슬라가 처음으로 내놓을 새 차량 컨셉의 프로토타입입니다.

머스크는 자율주행 택시를 사이버캡이라고 지칭했는데, 이는 작년 월터 아이작슨의 바이오그래피에서 공개된 디자인 컨셉을 확정하는 것으로 보입니다. 이 차는 사이버트럭과 유사하게 각진 모서리와 스테인리스 스틸 마감이 완성된 2도어, 2인승 소형 차량입니다.

차량은 아마도 조향 휠이나 페달 없이 제작될 것입니다. 테슬라 엔지니어들은 출시 당시 이에 반대를 했지만 머스크는 아이작슨의 책에 따르면 목적에 맞게 제작된 차량을 시장에 내놓고자 했습니다.

테슬라는 그 디자인 선택 때문에 규제 문제에 부딪힐 수 있으며, 이는 연방 모터 안전 기준과 일치하지 않을 수 있습니다. 이러한 이유로 사이버캡을 시장에 내놓기가 어려울 것으로 예상됩니다.

테슬라의 리드 디자이너인 프란츠 폰 홀츠하우젠은 TechCrunch의 키어스텐 코로세크에게 회사의 현재 차량 포트폴리오가 로보택시에 오는 것을 위한 기초를 마련했다고 말했습니다.

"본 홀츠하우젠은 말했습니다. “어떤 이상한 방식으로 우리는 자율주행 미래가 어떤 모습일지로 공개적인 방식으로 작업해왔습니다. 그래서 우리가 가지고 있는 큰 인터페이스를 보면, 이것이 어떻게 구성 가능하고 업그레이드가 가능한지, 다양한 엔터테인먼트 요소들과 함께 우리가 가져온 유머도 있습니다. 이것이 계속 발전해 나갈 것이라고 생각합니다.”"

테슬라는 보통 자사 시설 중 하나에서 대규모 공개 행사를 개최하는데, 할리우드 스튜디오 선택은 머스크의 쇼맨십이 전시될 것을 시사하는 큰 변화입니다.

해당 스튜디오는 일반인들에게 투어를 허용하므로, 주로 테슬라 주주와 슈퍼 팬들인 방문객들은 배트맨, 프렌즈, 길모어 걸스, 빅뱅 이론, 해리포터 및 기타 작품의 세트에 놀라게 될 기회를 얻을 것입니다.

이는 테슬라가 대형 사운드 스테이지와 세트를 활용할 수 있게 합니다. 이 중 일부는 교완 지역이나 작은 도심 지역과 닮은 곳도 있습니다. 이는 테슬라가 사이버캡 자율 주행을 데모할 수 있는 완벽한 장소일 수 있습니다. 그 곳은 다른 교통이 없는 제어된 폐쇄된 환경이므로 자동차가 스스로 저속 주행을 할 수 있습니다.

저희는 데모에서 테슬라가 4월에 열린 1분기 실적 발표에서 언급한 라이드 헤일링 앱을 사용할 수 있을 것이라고 생각합니다.

이벤트 제목 "우리, 로봇(We, Robot)"은 로봇과 인간 간의 관계를 탐구하는 아이작 아시모프(Isaac Asimov)의 과학 소설 집합인 "I, Robot"에 경의를 표한 것으로 여겨집니다. 따라서 많은 사람들이 해당 이벤트에서 테슬라의 인간형 로봇 Optimus에 대한 업데이트가 포함될 것으로 예상합니다. 아시모프의 이야기는 로봇의 세 가지 로봇공학 법칙을 중심으로 하며, 이는 인간의 안전을 우선시합니다 - 1) 로봇은 인간을 상해야 하거나 무기력으로 인해 인간이 다치게 하면 안 됩니다; 2) 로봇은 다음에 따라야 합니다. 첫 번째 법칙과 충돌하지 않는 한 인간에 의해 제시된 명령; 3) 로봇은 다음과 같이 자신의 존재를 보호해야 한다. 첫 번째와 두 번째 법칙과 충돌하지 않는 한. 이러한 법칙들은 자율 주행 기술에 잘 들어맞습니다.

딥워터 자산 관리는 사이버캡 프로토타입에 추가로, 팬들이 모델 2로 부르는 2만 5천달러 가격대의 전기차에 대한 미리보기(프로토타입은 아니지만)를 테슬라가 제공할 것으로 예측합니다. 애널리스트인 진 몬스터와 브라이언 베이커는 이 모델 2가 사이버캡과 비슷한 외관과 느낌을 갖출 것으로 예상하며, 이는 테슬라가 이 두 차량이 차량 플랫폼을 공유할 것이라는 지난 코멘트를 바탕으로 한 것이라고 말했습니다.

그 회사는 또한 테슬라가 사이버밴(Cybervan)에 대해 더 많은 세부 정보를 제공할 것으로 예상하며, 이는 앞으로 대중 교통 수단을 보강할 수 있는 완전 자율 승객 밴입니다. 이 예측은 2023년 3월에 열린 테슬라 투자자 발표에서, 테슬라의 현재 및 미래 차량 라인업을 소개하는 것과 함께 밴 크기의 자동차 스케치가 포함된 내용에 기반합니다.

로보택시를 만드는 것은 한 가지입니다. 상업화는 또 다른 문제입니다. 테슬라는 자사 차량의 독특함과 회사의 일반적인 팬들의 힘에 의존하여 고객을 유치할 수 있을 것입니다. 그러나 많은 사람들은 런칭 초기에 신뢰성이 떨어질 것으로 예상되는 서비스로 전환하고 싶어하지 않을 것입니다.

한 가지 예측은 테슬라가 우버와 제휴를 발표할 수 있다는 것입니다. 우버는 기존의 글로벌 자율 주행 플랫폼이 자율 주행 차량 기업들에게 매력적임을 입증했습니다. 지난 몇 주 동안 우버는 Waymo, Cruise, Wayve 등 자율 주행 차량 기업들과 빠른 속도로 계약을 체결해 왔습니다. 머스크는 혼자서 나아가려는 듯 보이지만, 실제로 이러한 차량을 상업화하는 가장 좋은 방법은 협력 파트너십일 수 있습니다.

맥도날드가 지난 주 패스트푸드 체인에서 한 게시물을 기반으로 어떤 식으로든 관련되어 있을 수도 있는 추가적인 변수입니다. 이 게시물은 "챗은 10/10에 폭발할 것"이라고 표시되어 있었고, 머스크는 웃으면서 우는 이모지로 답변했으므로, 우리는 목요일에 맥도날드와 관련된 어떤 종류의 자율식품 배달 데모나 발표를 기대할 수 있습니다.

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머스크의 자율 주행 미래에 대한 비전에 대한 많은 현상과 소문이 있을 것이며, 이 기간 동안 수행 진행이 승객에 대해 10년 전 우버가 공유 라이드의 가능성에 대해 한 주장을 하던 것과 같은 주장을 할 가능성이 매우 높을 것입니다. 자율 주행차를 손쉽고 저렴하게 호출할 수 있게 되면, 사람들은 자기 자신의 차량을 소유할 필요가 없게 될 것이라는 주장을 할 것입니다.

로지컬한 그림이지만, 상용화로 이어지는 명확한 계획이 목요일에 발표되지는 않을 것으로 예상됩니다.

과거에 머스크는 테슬라 차량들이 단순히 소프트웨어 업데이트만으로 자율 주행이 가능해질 것이라고 말했습니다. 이는 소유주들이 자신의 차량을 테슬라의 라이드 쉐어링 앱에 추가하여 추가 수입을 올리기 위해 렌트할 수 있도록 해줍니다. 테슬라는 해당 여행에서 발생하는 수익의 약 25%에서 30%를 가져갈 것이라고 밝혔으며, 차를 공유할 사람이 충분하지 않은 지역에서는 자동차 회사가 전용 로보택시 편의를 제공할 것이라고 말했습니다.

머스크는 여태 완전 자율 주행 테슬라를 약속해 왔지만, 아직까지 소개하지 않았습니다. 테슬라의 FSD (Full Self-Driving)라는 고급 운전자 지원 시스템이 발전했음에도 불구하고, 이 기술은 여전히 완전 자율 주행이 아닙니다. 차량 뒤에 주시하는 운전자가 필요하며 필요할 경우 운전을 대신해야 합니다.

모건 스탠리의 아담 조나스가 Tesla의 열렬한 지지자인 이유가 여기에 있을 수도 있습니다. 그는 Tesla가 자율 주행 라이드 쉐어링에 대한 "이중" 접근을 제공할 것으로 예상한다고 말했습니다. 그는 "감독형" 자율/FSD 라이드 쉐어 서비스와 완전 자율 앱 기반의 사이버캡이 있다고 말했으며, 2025년 말이나 2026년초에 상용화될 예정이라고 합니다.

사이버캡 제작에 대해 딥워터의 분석가들은 테슬라가 제품을 발표한 후 생산량을 증가시키는 데 시간이 걸린다고 지적했습니다. 최소 10개월 동안의 간격이 모델 Y에서 발생했으며, 싸이버트럭은 48개월이 걸렸으며, 세미는 79개월 이상 걸리고 있습니다. 테슬라는 2022년 12월에 소수의 세미를 납품했지만 대량 생산까지 아직 진행 중입니다.

"8월에 발표된 차량 중 하나의 생산이 시작된다는 의견은 가장 빠른 경우 2025년 6월에 시작될 것이라는 것을 시사합니다." - 딥워터가 썼다.

로보택시 이벤트가 중요한 변경 사항을 적용하기 위해 연기되었으므로, 제품은 여전히 생산 준비가 완료되기까지 멀지 않은 시기에 있을 가능성이 높습니다.

이 기사는 Tesla의 주요 디자이너의 코멘트를 포함한 최신 정보로 업데이트되었습니다. 원문은 10월 8일 오후 12시 22분에 게시되었습니다.